新闻中心

当前位置 :主页 > 2018老跑狗图玄机图 >
走近城市快递配送员:送货一路小跑 午饭就吃面包-中青
* 来源 :http://www.net2150.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-06-16 07:15

  这家乡村超市的货架上,有韩国方便面、马来西亚的儿童零食、强生婴儿湿纸巾……吾屯上庄村村民仁青卓玛,给出生6个月的女儿买了一些强生婴儿湿纸巾。“以前只能在电视里看到这些商品,现在家门口就能买到了。”仁青卓玛说。

  “干咱们这行,脑筋里必需有张地图。”多干才郎说,看到订单,要晓得大略的位置。装货前,就要把当天的送货路线打算出来,因为只有这样,才能把先配送的商品装在外侧,也能避免走回想路,何炅又问李诞久居上海为什么不买房br,在最短时间内把商品投递。

  “就这样动身了,你中午饭怎么吃呢?”记者问。

  未来,随着大数据、云打算、人工智能等在物流范畴的冲破和范畴化应用,高下游供给链整合,还将进一步下降物流成本,大幅进步经营效力。京东要通过覆盖全国的物流体系,降低50%?70%的农村物流本钱。

  清晨8点多,多干才郎来到配送站梳应该天的订单情况。上午11点左右,满载货物的大型配送车辆到达配送点,一天的忙碌正式开始。

  我国农村地区承担的物流价格比一线城市高30%以上,物流成为农产品上行和工业品下行的“路障”。打通农村物流“肠梗阻”,对繁荣农村市场、推动乡村振兴尤为迫切。农村地区始终是京东物流布局的重点。近年来,京东物流聚焦智慧化,打造仓储、分拣、运输、配送、客服全供给链的无人化智慧物流体系,为农村地区商品配送供给支撑。

  “早8点吃早饭,晚8点吃晚饭,中午就在路上吃个面包。”多干才郎说。

  本报记者 王 珂

  京东物流青海同仁县先锋配送站配送员多干才郎正在分拣商品。王 珂摄

  配送途中,每到一个订单地址,多干才郎迅速停好车,拿上商品一路小跑把货送到,而后再一路小跑回到车上。即便这样的节奏,多干才郎回到配送点时也在晚上8点多。之后,他还要整理一天的订单数据,当天上报。

  “新技能也是一招。”多干才郎说,在一些偏远山区,为了降落配送成本、提高配送效率,京东已经开端尝试利用无人机跟无人车配送。

  “书、牛奶、行军床、洗漱用品、零食……来到牙浪乡1年多了,我在京东买了几千元的商品,很方便,多多的配送也很快。”李小龙说。

  “这种情形多吗?”险情过后,记者揪心地问。

  2015年底,京东上线新通路业务,专门为全国中小超市供应订货服务。在同仁县隆务镇吾屯上庄村的一个乡村便民超市,提起多干才郎,店主连连点赞:“多亏多干才郎的推荐,我才知道超市也能在京东下单。现在,可乐、洗衣液、零食等商品都能在京东新通路预订,店里还新增了一些进口商品,咱们的小店也洋气了。”

  ??京东物流首席实行官 王振辉

  盼:“新技术用得更快些”

  翻过一座山,又是一座山。

  乡村快递配送员每天的工作节奏是怎么的?他们如何克服乡村配送中的种种艰难?对这份并不轻松的工作,他们有着怎么的理解和等待?5月底,本报记者跟随京东物流乡村配送员,在青海黄南藏族自治州进行了闭会式采访。

  花2小时配送一份订单,成本确实挺高。增加订单摊派成本是一个方式,也渴望借力新技术提高配送效率

  “商品品格也很重要。”送完货返回县城的路上,多干才郎对记者说,奥利奥变成粤利粤、康师傅实际上是康帅傅的气象,以前在批发市场有不少,超市进货时防不胜防。当初农村超市在大电商订货,都很释怀。

  天公不作美,雨点越来越大。配送车在一条泥泞山路上左摇右晃地艰难前行,路右侧是山体,左侧就是悬崖。

  (尚文整理)

  距离远、点分散、路难走、成本高……农村花费市场是我国流利范围的“老大难”,也因此影响到农村消费升级。电商下乡带来新变革:农民打开手机、动着手指,就能轻松选购寰球各地的优质产品。由此,一个新职业出现了??乡村快递配送员。

  变:“给破费者送来新决定”

  在一处下坡的弯道,配送车的车轮突然不听方向盘使唤,全体车体向悬崖侧滑!好在车速不快,多干才郎握住方向盘、踩住刹车,一番操作后,配送车才又畸形行驶。

  忙:“送货都是一路小跑”

  “挺多的,990888藏宝阁990990,只有一下雨就经常浮现,下雪还重大一些,习惯了。”多干才郎回答得很淡定。

  老乡生活的暖心人

  先是卸货。多干才郎和站点配送车上的工作人员一起,先把商品卸下来,整齐地码放在配送站大厅。这个过程个别需要花费一两个小时。

  “90后”藏族小伙多干才郎,年纪不大,却已是电商乡村配送队伍的老兵。3年前,京东物流在青海海东建立配送站点时,他就加入其中。去年初,他又被派到黄南州同仁县,负责建破配送站以及订单配送。

  从事电商乡村配送工作3年多,多干才郎切实感想到农村市场的变更,老乡能买到的商品种类多了,买得也更释怀

  看着在自己努力下始终增加的订单,多干才郎一边心里美滋滋的,一边也不停地加快配送脚步,保障每个订单都能及时送达。按照公司规定,当天送到配送站的商品,必须当天实现配送。

  目前,大部分快递公司不开明同仁县各乡镇的配送业务。在京东物流乡村配送员的本职工作之外,多干才郎当上了“义务共享配送员”??如果有其余快递公司送不到的快递,只有收件人打个号召,对他们来说百年树人建设新叙利亚 巴黎政治,他会帮着把东西捎到乡镇甚至村里。

  “我老家在农村,知道以前农村买东西很不便利。电商给老乡带来了更多取舍,这也是我喜好这份工作的一个主要起因。”多干才郎说。

  李小龙是从青海西宁到牙浪乡卫生院工作的医生。刚来牙浪乡时,他有些不习惯,买货色就是一方面。“卫生院旁边的小卖部,商品种类不久,平时须要的日用品往往买不到。”李小龙说,牙浪乡离县城远,到县城买货色也不方便。试了多少家电商平台,他发现京东物流可能把商品配送到牙浪乡。

  5月21日下战书,记者追随京东物流青海黄南藏族自治州同仁县先锋配送站乡村配送员多干才郎,从县城出发,前往牙浪乡配送商品。

  “多多特别热情。其余公司不能送来的快递,只要给他发个微信,很快就帮着带过来了。”雷平说。

  “老乡们买东西觉得更踏实,我就以为自己的工作更有价值了。”多干才郎说。

  订单量从最初天天七八单到当初均匀每天300至400单,假如遇上“618”跟“双11”促销顶峰期,订单就更多

  (视窗?走近身边的新职业④?城市快递配送员)

  5月21日下午,多干才郎驱车近2个小时,到达牙浪乡卫生院,把一箱纯牛奶交到客户李小龙手上。

  新技术能够有效降低农村地域物流成本。比喻, 去年京东日均订单同比2012年上涨8倍,但得益于新技术,库存周转天数始终坚持在37天左右,实现了一个较低的成本水平。再如,京东踊跃尝试通过无人机解决农村最后一公里的物流问题。京东在四川的185个无人机机场建成后,可在24小时内把农村的优质产品送至全国。

  最后才是配送。前面多少个环节结束,多干才郎开着装满商品的配送车出发时,已经是下战书2点多。

  多干才郎时常思考一个问题:2个小时配送一单,成本高,威尼斯3644网站,不是长久之计。有什么解决办法吗?

  “忙确实忙,但每次把商品准时送到,看着老乡们的笑容,我还是挺满足的。”多干才郎说。

  记者和多干才郎来到曲库乎乡多哇村一个名目工地,给该名目工地工作职员雷平配送了她在京东商城订购的商品。

  总让多干才郎帮忙,雷平有些不善意思,提出要支付一定费用,都被婉拒了。“我帮别人带快递属于义务劳动,如果收费那可就变味了。”多干才郎说。

  到今年“五一”,京东物流同仁县先锋配送站开业满一年。多干才郎负责的订单,从最初每天七八单到现在平均每天300至400单,如果赶上“618”和“双11”促销高峰期,订单就更多。

  多干才郎算过一笔账:从同仁县城赶往牙浪乡或者瓜什则乡,景象好时开车近1个小时,赶上天气不好可能要2个多小时。为了保障配送时效,即使只有一个订单,也要跑一趟。算算时光成本和运输成本,确切有些“不划算”。

  “谢谢多多,每次都能及时把商品送到。”跟多干才郎已经很熟的李小龙,习惯性地称说多干才郎为“多多”。

  先送哪家?后送哪家?又有讲究。

  多干才郎告诉记者,同仁县通过京东新通路订货的超市已经有50多家。在同仁县瓜什则乡卓玛超市,店主尕藏卓玛说,以前超市进货要么去县城,要么去西宁。进货当天,超市只能暂停营业。如果去县城,早晨8点出发,回来时要下昼四五点。如果去西宁进货,凌晨五六点就要出发,晚上九十点才华回来。“现在通过京东新通路掌柜宝APP,点一点就下了订单,在家等着收货就行了。”

  “一是增添订单量。”多干才郎说,如果订单量上来了,单次配送更多订单,成本也就能摊派一下。“据说在一些农村地区,很多快递公司履行‘共享配送’,也就是共享最后一段往城市配送的服务网络,这是一个不错的措施。”

  而后是装车。分类后的商品,经过配送员手持扫码器扫描确认后,分别由不同配送员装上本人的配送车。

  再是分类。个人订单商品和大量订单商品要分开:有些是个人在京东商城的小订单,也有超市在京东新通路的大批订单,这两类订单要辨别配送;乡村订单商品和县城订单商品也要离开配送。

  让新技巧助力乡村物流进级(链接)

  “将来如果有一天,我只需要把配送的商品装上无人机,就能让商品保险快捷达到老乡家里,那该多酷!”多干才郎很等候。